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在业内人士看来,5G只是解决了物联网发展的一部分问题,不是万能宠儿。“5G本质上不能给物联网规模商用带来发展,只是在传播场景上提供更好的条件。规模商用的话,还是需要上游传感器技术进行革命性的自主化,下游终端产品出现更创新的应用。”邹德宝介绍。

四条对策助智能驾驶加速落地虽然推动加快智能驾驶在城市快速公交和环卫领域示范应用前景可期、价值显著,但企业在推动的过程中仍存在三大障碍。首先,面向示范运营的政策支持力度不够,无法有效拉动智能驾驶在BRT快速公交的示范应用。其次,智能驾驶BRT快速公交和新能源智能驾驶环卫车系统整体成本偏高,示范应用资金投入巨大,仅靠企业推行难以落地见效。再次,缺少面向智能驾驶汽车示范运营的保险法规。

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“物联网原有的采集方式,具备了技术,但是缺乏路径(网络),5G打通了这个瓶颈。”大唐融合通信有限公司副总工程师顾铭延对《中国新闻周刊》解释。但是物联网的大规模商用落地,并不完全取决于5G。“并不是5G网络建设好以后,就能立马带来经济效应。”顾铭延说,“万物互联”的物联网需要不同行业、不同领域的科研机构以及产品供应商共同推进。

责任编辑:刘万里 SF014梅西百货试图改善其业务的一种方式来自于它在后端所做的努力,即在它的十多个配送中心。梅西百货CEO杰夫-格内特(Jeff Gennette)周三在财报发布会后与分析师的电话会议上简短提到,该公司已开始与谷歌合作,为其位于俄亥俄州哥伦布市的梅西后端配送中心提供动力,该中心将于周四正式开业。他说,谷歌云平台将使梅西百货变得“效率、速度和规模”成为可能。他表示,谷歌云平台将于明年推广到梅西的所有其他配送中心。

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